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　　2011年5月8日，成都東客站第一列火車駛出站台，城東一個新的時代就此開啟；
　　2014年12月20日，成綿樂客運專線開始運行，成、德、綿、眉、樂五地從此同城；
　　2015年，成渝高鐵也將開通運行，成渝一小時交通圈將成為現實……
　　從成都平原的“半小時交通圈”，到未來西南地區的“一小時交通圈”，西部地區的“兩小時交通圈”、直至中原腹地和沿海地區的“六小時、八小時交通圈”，以成都東客站為圓心，以延伸至全國的高速鐵路為半徑，一個扇形的黃金經濟區域正在不斷擴大。
　　一個交通樞紐，催生一座產業新城的崛起。依托西部最大綜合交通樞紐———成都東客站，占地12平方公里的“成都新客站城際商旅城”躍然於城東。國際頂尖團隊德國SBA擔綱設計，重大產業項目競相落地，城東商業副中心正在形成，西部樞紐經濟第一城正成為帶動成華區乃至整個成都城市東部轉型升級的強力引擎。
　　引擎之城
　　巨大磁場輻射
　　強力帶動城市東部轉型升級
　　如果說天府新區是成都城市向南發展的載體，以成都東客站為核心的成華區“成都新客站城際商旅城”，則是成都向東發展的重要抓手。2009年，為充分發揮成都東客站輻射帶動作用，建設匯聚西部、輻射全國的國際化開放型區域中心，成華區委、區政府瞄準高端產業和產業高端，科學統籌東客站周邊12平方公里用地，提出打造“成都新客站城際商旅城”的戰略構想，引領產業聚集，助推產業倍增和城市轉型升級。
　　一座新城，何以能承擔如此重大之使命？成都新客站城際商旅城位居成華區東南角，是成華區佈局的六大產業功能區之一。隨著出川大通道提速建設、成都經濟圈交通網絡加密構建，成華由省市“經濟發展版圖的邊緣”被推向“交通網絡的樞紐核心”“重要經濟帶的最前沿”。已經投入運營的東客站，真正把成華推到了成資內渝、成南遂渝、成德綿等主要經濟發展帶的橋頭堡和樞紐門戶位置。
　　翻開地圖，以東客站為核心，城際商旅城北到成洛路、東至東三環以東保和街道的行政區界線，西臨沙河，南抵東大街-驛都大道，總面積12平方公里。其中，迎暉路以南區域約4.23平方公里為核心區域，同時也是市級戰略功能區“成都東村”的城市商業副中心。
　　剛投入運行的成綿樂客專無論向南還是向北，成都東客站都處於核心樞紐位置，而商旅城則執成綿樂經濟帶交匯點，與2015年即將開通的成渝客專呈T形對接。隨著成貴、西成等大型客運專線的加速建設，至2030年，東客站設計日均發送量將達到37.6萬人次。城際高鐵時代必將在時間和空間上決定性地架構起以成都為核心的城際經濟圈。隨著區域經濟交往和輻射大幅加強，人流、商機將在商旅城聚集和輻射，這裡無疑將成為成都名副其實的“門戶”！
　　依托東客站，成華區正著力促進軌道交通、公共交通延伸進入該區重點項目和商業區，加快彙集巨大人流，形成強大消費力。從商旅城出發，5分鐘之內即可抵達成華區二環路發展軸，通過二環高架將建設路商圈的萬象城、建設路串聯；沿中環路經濟走廊，八里莊二仙橋創意商務區、昭覺寺文化旅游商貿區可與商旅城通過地鐵實現無縫對接；沿三環路，龍潭總部經濟城，北湖熊貓國際旅游休閑區則可以快速到達商旅城。
　　通過商旅城，未來公交、地鐵、高鐵、航空將快速互聯，通過引進重大產業項目產生的“聚變效應”，加快推動成華由“傳統工業物流集散地”向“現代服務業彙集地”轉變，實現“過境經濟”向“樞紐經濟”的歷史性跨越，強力帶動包括成華區在內的城市東部產業倍增和轉型升級。
　　財富之城
　　高端產業聚集
　　城東商業副中心正在形成
　　資本早已敏銳地勾勒了商旅城未來的發展圖景。2011年12月，龍之夢成都新城在東客站核心區域奠基。該項目占地約247畝，投資100億元，建設170餘萬平方米的城市綜合體，其中購物中心面積為22萬平方米，酒店建築面積為14萬平方米，寫字樓面積為45萬平方米。
　　經過近幾年的發展，東客站交通大樞紐對周邊經濟的帶動聚集效益已顯現。成都新客站城際商旅城最大型的購物中心———鵬瑞利東站廣場目前主體建築已封頂，預計明年建成投入使用，城東地標建築———兩棟300米超高雙子塔也將開工建設。亞洲最大的高檔醫療服務上市公司百匯醫療集團，已確定進駐龍之夢鵬瑞利新城，經營面積約5萬平方米，投資建設一座具有國際一流水平的高端大型綜合醫院。而位於核心區主軸線景觀大道中心位置的天祥港澳中心，計劃總投資20億元，打造28萬平方米集辦公、酒店、商業等為一體的城市綜合體。截至目前，包括龍之夢項目在內，已入駐城際商旅城的產業項目達到10個，包括東匯國際廣場、井泰東方廣場、佳年華廣場等，在建商業建築面積達300萬平方米。就在12月24日，四川知名企業明宇集團以每畝900萬元的地價拿下新客站核心區商業用地，擬投資建設星級酒店項目。
　　“這些項目涉及甲級寫字樓、星級酒店、大型購物中心、美食廣場等業態，總投資達到200多億元，將成為城際商旅城的產業載體支撐。”成都新客站城際商旅城管委會副主任趙泉告訴記者，剛結束的省委經濟工作會議明確了2015年四川經濟發展方向，其中首要的就是釋放新潛力，包括保持投資合理增長、積極擴大消費需求等，商旅城正在抓緊建設的這些項目，從明年起將陸續發力，為城東提供前所未有的發展動力。
　　伴隨高鐵時代的到來，城際商旅城的財富優勢和巨大潛力將進一步釋放。據瞭解，由國際知名設計團隊德國SBA公司所作的城際商旅城核心區城市設計已經完成，正在進行優化完善，未來的城際商旅城功能設置和定位將更加清晰準確。依托東客站帶來的人流、商務流、信息流等要素的聚集，商旅城將以商貿物流、金融服務、高檔酒店、商務休閑、社區商業等現代服務業為發展方向，打造以高附加值現代商旅產業為主導的現代服務業新高地，把城際商旅城建設成為經濟要素活躍、人氣商氣聚集、輻射川渝經濟腹地的城東商業副中心。
　　宜居之城
　　有山有水有城
　　中央公園連接東客站與塔子山
　　“城際商旅城不僅僅是一座產業之城，更是一個產城一體的宜居之城。”SBA公司一位專業設計師稱。
　　在新客站城際商旅城，人們很容易看到自然與綠意。塔子山公園、沙河等眾多城市天然綠肺為區域留下了足夠的自然本底，而城際商旅城正在做的，就是如何將這些自然本底變成可以觸碰和感知的生活之美。按照德國SBA公司所作的城市設計，將依托空間資源、景觀資源，打造迎暉路旅游景觀帶、沙河濱水景觀帶等，通過一系列生態大手筆，精心構架出一個以景觀廊道串聯起來的綠色新城。
　　有山、有水，有無所不在的綠意，加之東客站強大的吸附能力、便捷的通達性，讓越來越多的人選擇“住在商旅城”。信和御龍山、朗詩綠色街區、陽光100米婭中心、綠地柏仕公館、萬科魅力之城、首創國際城等眾多國內頂級開發商已經入駐，片區規劃的中學、小學、社區服務中心、體育設施、農貿市場也將陸續開建並投入使用。為適應東客站片區人流、車流的快速增長，片區正在加緊建設，按照成都東客站片區交通和市政規劃設計優化方案，預計到2015年底，東客站片區將形成“九橫九縱”的地面交通網絡格局，實現內外通達、轉換順暢的目標，產城一體的城際商旅城將吸引更多人的目光。
　　成都商報記者 肖剛　　（原標題：打造西部樞紐經濟第一城）